坦克300强势出击，合资城市SUV瑟瑟发抖

车圈近来最具话题的事件应该就是成都车展了！而要说车展上最受关注的品牌和车型竟然不是首发上市新车，而是已经上市有一段时间的坦克300，坦克展台和坦克300展车周围都围满了观众，更让合资城市SUV害怕的是，原本计划买它们的消费者，很多都转而下单了坦克300城市版。

小编在成都车展现场采访了几位来看坦克300城市版的消费者，他们都准备买一辆城市SUV，原本只是在各个合资城市SUV车型里考虑，后来听说坦克300也推城市版了，都非常感兴趣，特地到车展来详细体验对比。

有一位消费者表示，从坦克300上市就很关注，很想买，但自己对于深度越野没有太大需求，觉得买越野版并不是太合适，可又觉得合资SUV太“烂大街”了，一点都不个性，所以一直在犹豫，看了坦克300城市版之后，他马上下订了。

其他几位消费者在对比了之后，也都觉得坦克300城市版“很香”，有一位消费者表示，坦克300城市版颜值太吸引人了，复古方盒子的造型配上圆圆的大眼睛，让人一看就喜欢，而且自己特别喜欢“种草绿”这个颜色。再看合资城市SUV，“太普通了，感觉都长得差不多，一点也不特别，不时尚”。

他们更看好的还是坦克300城市版的一车多能，本田C-RV和丰田荣放定位于城市SUV，在城市里功能性强，但也只能局限于城市，不具备越野的功能；但坦克300城市版可“城”可“野”，让人们不管是在城市里还是在野外，都能享受到舒适的出行体验。

坦克300继续搭载2.0T+8AT的动力总成，发动机动力充沛，变速箱换挡平顺，而搭配上可随用车工况自行切换两驱、四驱的智能四驱系统，无论是驾驶的平稳性，还是油耗表现都更加出色。百公里实测11L的油耗，跟合资城市SUV差不多，打消了消费者对于硬派车油耗高的顾虑。

当然，传统城市SUV做不到的，坦克300城市版依旧可以，“硬派潮品”的硬派仍然体现在越野层面。智能四驱支持低速四驱，扭矩可放大2.48倍，拥有33°的接近角和34°的离去角，纵向通过角23.1°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，提供全新一代ATS全地形控制模式（7种驾驶模式）+坦克转弯+蠕行模式……

既能满足用户市内代步、也能满足轻度越野等全场景，全能的坦克300城市版自然可以让用户拥有城市与户外自由切换的生活方式，有一位下定的男用户表示，自己其实很喜欢自驾游，但又不想买个硬派越野，“可城可野”的坦克300城市版太适合他了。

可以说，无论是通过性，还是场景的利用性，坦克300都轻松完胜合资品牌。不仅如此， 坦克300也更好玩更好看，难怪那么多消费者放弃合资城市SUV转向了坦克300城市版。

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